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上海到兰州物流规划将十八公里铁路专用线改造为有轨电车



  上海到兰州物流这已经不是张国强第一次经历春运,他笑了笑说,这个工作已经干了13年。尽管如此,每一次操作他仍不敢放松,坐在这里,脑子要快、思路要清,稍有不慎会让火车司机迟下班、调车组重复劳动,重者影响正点出库,造成列车晚点,还可能带来安全风险。“一台机车错放,就要让调车组花40多分钟去翻出来,做很多无用功,而且调车时,会影响机车进出库的进路,跑了一路的火车司机卡在库外,推迟很多下班时间。”张国强笑着说,“火车司机在外跑得很辛苦,要为他们多创造点条件。”
  上海到兰州物流“这个不比玩游戏,可以重来。”张国强说,“每一步都必须全神贯注,一个分心就可能失误,补救起来花很多时间,关键是进库流程中,吸污、加油加砂、地勤、行修等工序都得调整。”今年春运期间,张国强经常值夜班。有时候,14个小时夜班下来,张国强累得筋疲力尽,从他的交接本可以看到,除夕那天晚上,他操作进出库机车281台,扣修机车3台,起用短备机车2台,调车21钩。
  “坐在台子前,犹如坐在中军帐,指挥着千军万马,能让火车头按时出库,把旅客安全正点送回家,想想还是挺有成就感的。”累归累,看到火车不断输送着旅客返乡,张国强认为自己的坚守很有价值。中安在线讯 2月6日,记者从合肥市规划局获悉,为充分利用铁路闲置资源,规划将十八公里铁路专用线改造为有轨电车,沿线11座车站与国铁或地铁换乘。据悉,十八公里铁路专用线上世纪50年代末修建,为沿线工业企业提供运输服务。线路自桃花店站接出,与既有铁路并行至长江西路,过望江西路后折向东南,下穿高速公路后行至骆岗机场。目前仅运营桃花店站至金寨路段。http://www.lanzhouwl.cn